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廊坊百叶声屏障厂家专业研发设计—云阳网

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发表于 2020-5-29 10:04:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
admin 2020-5-29 10:04:34 373389 0 显示全部楼层
  •     哪些因素决定了公路声屏障的隔音性能
        声屏障的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关。
        声屏障的减噪效果与噪声的频率成分关系很大,对大于2000Hz的高频声比800一1000Hz左右的中频声的减噪效果要好,但对于25Hz左右的低频声.则由于声波波长比较长而很容易从屏障上方绕射过去,所以效果就差
        哪些因素决定了公路声屏障的隔音性能
        公路声屏障隔声构件的隔声量除与频率有关外,还取决于隔声构件的质量,即单位面积重量越大,惯性阻力也越大,振动传递率越小,隔声效果就好。
        当入射声波的频率与隔声构件本身的固有频率一致时,发生共振现象,在共振区,隔声量较小。所以应该避免入射声波的频率吻合效应。
        孔、洞、漏缝与声桥。隔声构件上的孔、洞及拼缝不严而形成的漏缝,对隔声性能影响很大。
        当孔、洞、漏缝的面积占整个构件面积的1%,则该构件隔声量不超过20dB,当孔、洞、漏缝面积占10%,则隔声量不超过10dB(A)。如果双层结构之间是刚性连接,就会形成声桥,隔声量下降。
        隔声构件上的门与窗。一般应使隔声构件、门、窗等隔声能力大体相同,即符合“等传声”原则。
        当用薄钢板(1~3mm厚)隔声构件时,在其内侧涂一层2~3倍钢板厚的阻尼层,以提高隔声构件在共振区和吻合区的隔声量。在受声室内侧贴附吸音材料,将会改善其隔声性能。

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        高速公路两侧为什么要安装隔音屏障

        我们经常在走高速的时候能看到有一些路段两侧安装了隔音屏障产品,那么为什么要安装隔音屏障,安装隔音屏障有什么必要吗?我们分析一下:
        1、部分路段两侧是住宅小区,过往车辆高速通过会产生巨大的噪音,尤其是在夜深人静的夜晚,对于居民小区的住户生活产生巨大的影响,所以安装隔音屏障产品减少噪音污染。
        2、部分高速路之间横穿城市,对城市中的、写字楼、住宅等周边人造成严重的噪音干扰,所以隔音屏障产品充当消灭噪音污染的“英雄”。
        3、部分路段防风沙和降低噪音污染的双重需求,有的地方风沙较大,隔音屏障可以在降低噪音的同时利用其背面背板阻挡风沙对高速路上车辆驾驶员的干扰,降低事故发生率。
        高架桥声屏障安装后有缝隙该如何处理
        高架桥声屏障工程竣工后,能否达到设计预定目标,的损失的大小与声屏障结构中缝隙处理的质量有密切关系,因此在屏体安装完毕后,必须认真处理存在的缝隙。
        1)桥梁段骑马桩与防撞墩顶部间的缝隙用水泥浆填实。
        2)屏障安装完学后,除H型钢屏体支撑垫板泄水孔区域外,采用1:3泥沙浆填实下部吸声板与基础承台之间的空隙。
        3)屏体正面由于压条上的抽芯铆钉高于压条表面,所以与H型钢立往接触面间存在一定的缝隙,为此,采用橡胶封条作密封处理,提高缝隙密封效果。
        4)屏体与屏体之间的缝隙用玻璃硅胶填充密实。

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        简述隔音屏障的结构规划的设计规则有哪些

        隔音屏障,又称隔音墙,是纾缓噪音的方法之一,也是缓和道路,铁路和工业噪音源等噪音的有效的方法。大部分用于道路方面,而在建筑中的地盘外亦会围上隔音屏障,减少噪音及尘埃对行人或附近的滋扰
        隔声屏障主要用于室外。随着公路交通噪声污染日益严重,大量采用各种形式的屏障来降低交通噪声。
        在建筑物内,如果对隔声的要求不高,也可采用屏障来分隔车间与办公室。屏障的装和移动都比较方便,又有隔声效果,因而应用较广。
        隔音屏障的结构规划的设计规则有哪些
        隔音屏障的结构方法应根据工程和环境的要求确认,吸声式复合结构宜选用全体构件。隔音屏障结构规划应契合现行有关规范的规则。
        隔音屏障与桥梁梁部、路基隔隔音屏障与根底的衔接宜选用现浇混凝土链接或螺栓链接方法。隔音屏障应设置伸缩缝,并应作密封处理
        隔音屏障应考虑摇摆楔、阶梯方法衔接的密封方法,隔音屏障的伸缩缝应设置的在梁的接缝处。
        隔音屏障结构规划应考虑自重、风荷载、列车脉动以及其他荷载,隔音屏障的规划荷载应根据运用过程中或许一起效果的荷载进行整合,并应按不利条件进行规划。

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        隔音屏障施工要求

        针对隔音屏障施工过程当中,桩基础以及相关的地梁钢筋搭接的长度,都要符合相关设计的规范标准。
        对于膈应屏障施工放线要以标志牌作为基础,简单来说,通道涵洞等特殊工点作为放线的控制点来进行,然后施工人员按照预先设计好的施工平面图,进而给出不同特殊工点附近桩号,这样才可以采取放线布桩的程序。
        对于化学锚栓施工,严格按照相关产品说明书规定的步骤来进行,要接受相关设备厂家的技术指导。
        隔音屏组合样式多种多样
        隔音屏组合样式多种多样。此中有一种,是金属屏体与pc板(所谓的透明部门)组合而成,雅观性精良。
        1)PC板无色透明,耐热,抗打击,阻燃,折射率高,加工性能好,在正常利用温度内有着精良的力学性能。
        2)PC的密度为1.2g/cm3,呈微黄色,着色性好,若加点淡蓝色后,可得到无色透明成品。
        3)PC的熔融黏度高,成型紧缩率恒定在0.5%~0.7%。在较高温度、较永劫间的荷载作用下,冷活动性较小,要由于POM。它的线胀系数小,耐老化性能较好。
        4)PC有精良的透光性,透光率在塑猜中仅次于PMMA和PS,可以透明塑料成品,也可以着色制成颜色美丽的成品。
        5)PC质料的力学性能与PA和POM相近,但打击强度是常用东西塑猜中好的品种之一,远优于PA。
        6)交通范畴隔音屏工程也是凭据PC板上述特点中的长处,接纳该质料作为隔音屏体的透明部门窗体推广利用,随着时间的推移,PC质料屏体板所暴的性能不敷之处,也越来越显着,以是隔音屏工程中应凭据现实环境选择性地接纳该质料。

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        声屏障结构基础桩基、吸隔声屏障板

        声屏障主要由基础桩基;钢结构立柱和吸隔声屏障板三部分组成,立柱是声屏障的主要受力构件,它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声屏障板是主要的隔声吸声构件,它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内,形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方,精致,运输、安装方便,造价低,使用寿命长,特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用,是现代化城市理想的隔声降噪设施。高速声屏障一般高度在1m一6m间,我厂高做过20米高,覆盖有效区域平均降噪达10~15dB(A)(125Hz~40000Hz,1/3倍频程),高达20dB(A)。一般来讲,声屏障越高,安装距离声源越近,降噪效果就越好。
        声屏障材料的的各项性能及技术
        声屏障产品分为吸声的与隔声的,那么这两者有什么区别呢?

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        隔声的材料及其特点:

        1)或进口PC板,双面抗紫外线(UV);厚度:10mm;
        2)隔声量:>32dB(A);并提供有检测资质的单位进行的声学研究中心的检测证明;
        3)透光度:>84%;
        4)耐候性:出具材料生产商签署的至少10年的抗紫外耐侯性品质保证书,保证:黄变系数△值<10,透光率损失<6%;生产厂商提供板材10年不破碎的质量保证。为保证质量,抗紫外线层使用电化学镀层法生产;
        5)防火性指标:达到B1级,提供国家防火建筑材料质量监督检测中心的防火测试报告;
        6)抗油污和酸雨侵蚀:表面具有抗磨花涂层,并能抗油污和酸雨的侵蚀;
        7)强度指标:依照欧洲prEN12415方法测试,应达到C2级,提供相应测试报告。

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        吸声材料及其特点:

        1)使用微穿孔铝板作为吸声材料外包装组件,表面防腐处理采用氟碳喷涂;背板材料选用冷轧钢板,表面防腐采用喷塑处理。系数△值<10,透光率损失<6%;生产厂商提供板材10年不破碎的质量保证。为保证质量,抗紫外线层使用电化学镀层法生产;
        2)使用聚乙烯类闭孔结构的非亲水性材料作为吸声材料的主材;
        3)吸声材料表面为闭合结构,不具有孔腔等开放性结构,避免公路上的灰尘、杂物、水雾等堵塞表面,而造成吸音性能迅速下降,所用吸声材料具有封闭的表面结构,可以长期保持稳定的吸声性能;
        4)所选用吸声材料便于加工,适合工人在工地的批量安装,不会产生对工人有害的粉尘、纤维、气体等物质;

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        5)吸声系数:按照GBJ47-83《混响室法吸声系数测量规范》检测,降噪系数NRC>0.6,并提供有检测资质的单位进行的检测证明;

        6)吸水率指标浸泡24小时):按ASTMD3575,SuffixL的标准,吸水率<2.44kg/m2,按ISO2896-99的标准,吸水率<4%(体积);
        7)、安全:吸声板两端用φ6.2钢丝绳连接固定,防止二次损伤,造成人员、财产损失。
        8)、轻便:吸音板N系列产品具有自重轻特点,平米质量低于25公斤,可减轻高架轻轨、高架路的承重负荷,可降低结构造价。
        9)、防火:采用超细玻璃棉,由于其熔点高,不可燃,完全满足环保和防火规范的要求,防火等级达A级。
        10)、高强度:结合我国各地区不同的气候条件,在结构设计时充分考虑风荷载。采用1.2㎜镀锌板,通过自动生产线,压制凹槽以增加强度,使产品抗10-12级台风,抗压300㎏/㎡。
        11)、防水、防尘:百叶型设计时充分考虑防水、防尘,其角度设为45°,在扬尘或淋雨环境中其吸声性不受影响,构造中已设置排尘排水措施,避免构件内部积水。
        12)、耐用:产品设计已充分地考虑了道路的风载、交通车辆的撞击安全和全气候的露天防腐。产品采用铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、H钢立柱表面镀锌处理。公司保证产品在30年内不腐蚀、不变型、吸声效果不降低。



  • 来源网址:http://www.yunyangwang.com/yynews/2020-05/28/content_307.htm
    廊坊新闻网www.lfnews.cn
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